Description

Impacts environnementaux et socio-économique des travaux d’asphaltage dans le premier et le deuxième arrondissement de Cotonou

Par AMINOU-MIM Imrane Ademola

Mémoire de licence

Résumé

La réalisation de projet routier est généralement source de conflit, d’impacts négatifs comme positifs sur le milieu récepteur du projet. C’est dans ce registre que s’inscrit cette recherche qui a pour but de déterminer les impacts environnementaux et socio-économiques des travaux d’asphaltage dans le premier et le deuxième arrondissement de Cotonou.

L’approche méthodologique utilisée s’articule autour de la collecte des données, de leur traitement et de l’analyse des résultats. Au total de 200 ménages ont été investigués sur la base d’un choix raisonné suivant des critères bien déterminés. En dehors des ménages les investigations ont pris en compte les autorités politico-administratives et certains cadres techniques qui ont participé au projet d’asphaltage dans le premier et deuxième arrondissement de Cotonou.

Il ressort de l’analyse des résultats qu’avant les travaux d’asphaltage, l’état de praticabilité de la voirie dans ces deux arrondissements était dans un très mauvais état. En effet, 57% des personnes enquêtés   qualifient de mauvais l’état de la voirie ; 30 % de ceux-ci la qualifient de très mauvais son état et seulement 13% des gens enquêtés trouvent praticables l’état des rues de ces deux arrondissements. De plus, ces deux arrondissements sont des zones marécageuses et innondables ; ce qui fait qu’en périodes de pluies, les rues de ces arrondissements sont complètement innondés et très salubres rendant la mobilité difficile aux usagers et populations du milieu de recherche. Malgré ses impacts négatifs (modification du milieu physique, humain, pollution, restriction d’accès aux domiciles, ateliers, aux écoles, centres de santé…), l’asphaltage a désormais permis la libre circulation des personnes et biens dans le secteur de recherche en toutes périodes d’après 98 % des riverains des rues aménagées et 83 % des usagers enquêtés et 92 % des personnes ressources intervivées.

Mots clés :

Premier et deuxième arrondissement de Cotonou, asphaltage, rues, Impacts

Abstract 

The realization of road project is generally source of conflict, of negative impacts as positives on the receiving environment of the project. It is in this register that appears this research that has for goal to determine the environmental and socioeconomic impacts of the works of asphaltage in the first and the second precinct of Cotonou.  

The used methodological approach articulates around the collection of the data, their treatment and the analysis of the results. A total of 200 households was investigués on the basis of a choice reasoned according to a determined criteria. Outside of the households the investigatings took in account the authorities politico administrative and certain technical managers who participated in the project of asphaltage in the first and second precinct of Cotonou. 

He/it is evident from the analysis of the results that before the works of asphaltage, the state of practicability of the road network in these two precincts was in a very bad state. Indeed, 57% of people investigated qualify bad the state of the road network ; 30% of these qualify it of very bad his/her/its state and only 13% of people investigated find practicable the state of the streets of these two precincts. Besides, these two precincts are the swampy zones and innondables; what makes that in periods of rains, the streets of these precincts are completely innondés and very healthful returning the difficult mobility to the users and populations of the research middle. In spite of his/her/its negative impacts (modification of the physical, human environment, pollution, restriction of access to the domiciles, shops, to the schools, centers of health…), the asphaltage permitted the free circulation of the parsonnes and goods henceforth in the sector of research in all periods according to 98% of the residents of the streets arranged and 83% of the users investigated and 92% of people resources intervivées. 

Key words:

First and second precinct of Cotonou, asphaltage, streets, Impacts