Description

Les déterminants de la croissance des accidents corporels dans la ville de Cotonou

Par GBODJINOU Aïminasso Irénée & HOUNGBO Echiyé Bienvenu

Mémoire de licence

RESUME

Cette étude vise à analyser les déterminants de la croissance des accidents corporels dans la ville de Cotonou et est fondée sur un Modèle Vecteur Auto Régressif (MVAR) sur données journalières. Lesquelles données sont extraites de la base de données du Centre National de Sécurité Routière (CNSR). Cette base de données se trouve au niveau du Service Informatique, Statistiques, Études et Documentation (SISED) du CNSR et est alimentée par les informations provenant du Bulletin d’Analyse des Accidents Constatés (BAAC) pour des périodes allant de 2011 à 2015, les données étant de type secondaire. Les principaux résultats témoignent de non existence d’une relation de cointégration de Johansen, entre les accidents corporels et certaines variables d’ordre économique notamment les véhicules à deux roues (V2ROU), l’état des routes (ER) et les voitures particulières (VPAT) constituant les variables exerçant une influence significative sur les accidents corporels. La meilleure réponse à ces résultats est de mettre l’accent sur l’usage de la route, le réseau routier et le matériel roulant qui révèle que les campagnes de sensibilisation et la réalisation des infrastructures comme les panneaux de signalisation routière et les feux tricolores devraient être les actions réelles que doivent mener les autorités en charge de la sécurité routière tout au long de l’année plutôt que de se concentrer sur la fin.

ABSTRACT

This study aims to analyze the determinants of personal injury growth in the city of Cotonou and is based on a daily Regressif Auto Vectoriel Model (MVAR). Which data are extracted from the database of the National Center for Road Safety (CNSR). This database is located at the level of the CNSR’s Computer Science, Statistics, Studies and Documentation Service (SISED) and is fed by information from the Reported Accident Analysis Bulletin (BAAC) for periods from 2011 to 2015, the data being of a secondary type. The main results show the existence of a Johansen co-integration relationship, between bodily injury and certain economic variables, in particular two-wheeled vehicles (V2ROU), road conditions (ER) and passenger cars (VPAT) constituting the variables exerting a significant influence on the bodily accidents.The best response to these results is to focus on the use of the road, road network and rolling stock which reveals that awareness campaigns and the realization of infrastructure such as road signs and traffic lights should to be the real actions that must be taken by the authorities in charge of road safety throughout the year rather than focusing on the end.